Алфа 145-146, тема за общи приказки

[markoff]

Калник

Здравейте, колеги,
Еднакви ли са калниците на 145 и 146?

[bobi1997]

1:1 са да.

[DerMeister]

Има разлики по захващането преди и след фейслифт, но не са фатални.

[markoff]

Благодаря!

[ivopifeca]

145 е по широка отпред

зимах фиат 166 днеска,впечатления-145-цата боксера ми е по широка,откъм шофьорското место...егати,може ли толко голем кютук да ми е тесен?Гласих седалката скак си,145 ми е по сгодна!Да добавя аз съм 1.93 висок.

[bobi1997]

Като цяло наблюденията ми са, че колите на Типо платформата са учудващо просторни вътре за габаритите си

[ivopifeca]

Да наистина,май така ще дойде,ебати К ромата ,къде я бракувах,беше в пъти по широка!

---------- Post added at 19:46 ---------- Previous post was at 19:45 ----------

ма тя е не на типо платформа

[DerMeister]

Днес стрелката на температурата удари 130 градуса и си остана там. Проблемът според мен е в датчика, защото първо дори не беше отворил големия кръг, после си отвори нормално, няма прегряване, всичко е нормално под капака.
Датчика е на термостата, като го изключа и стрелката пада. Има ли смисъл да го махам с идеята нещо да му оправям и чистя или директно да купувам нов?

[DerMeister]

Проблемът се оказа в уреда на таблото и се реши с "ново" табло. Не разбирам защо са толкова кекави, вече веднъж го сменях, защото скоростомера се беше прецакал.

[alfatal]

Искам да ви попитам, дали няма да е по добре, ако направя помпата да работи на контакт, защото тя заводско не работи на контакт. Питам защото като е седяла повечко време като тръгна да я паля върти малко повече. (За 146 1.6 боксер става въпрос)

[bobi1997]

Искам да ви попитам, дали няма да е по добре, ако направя помпата да работи на контакт, защото тя заводско не работи на контакт. Питам защото като е седяла повечко време като тръгна да я паля върти малко повече. (За 146 1.6 боксер става въпрос)

И аз го имам този проблем, както и още един колега. И двете коли са 1.6 с инжекцион Рочестър. Съмнявам се в горивния регулатор. Не знам дали има смисъл помпата да работи и на контакт..

[ivopifeca]

Искам да ви попитам, дали няма да е по добре, ако направя помпата да работи на контакт, защото тя заводско не работи на контакт. Питам защото като е седяла повечко време като тръгна да я паля върти малко повече. (За 146 1.6 боксер става въпрос)

Както ти каза Боби,аз съм с другата кола и го имам същия проблем.Сутрин почти винаги паля от втория път.Откакто смених свещите-благодарности на Боби,често пали и от първия път,но не веднага-върти малко повече.Аз се съмнявам за акумолатор-мисля че стартовия ток на моя не му е силен.Една сутрин преди да запаля подадох ток от Кромата ми-запали от раз.Та може да пробвате и вие тоя вариянт за всеки случай.

[alfatal]

И аз го имам този проблем, както и още един колега. И двете коли са 1.6 с инжекцион Рочестър. Съмнявам се в горивния регулатор. Не знам дали има смисъл помпата да работи и на контакт..

Според мен би било добре да работи да контакт, за да направи налягане...А колкото до регулатора, той е вакуумен тоест или държи вакум или не. Аз миля да пробвам да направя помпата да работи на контакт, само не знам от къде да взема ток на контакт за релето.

---------- Post added at 10:52 ---------- Previous post was at 10:47 ----------

Според мен не е от акумулатора (колата я имам от 7 години) сменил съм няколко акумулатора все 62ампера и свещи смених, но все си пали така, просто като престои и е нужно 1-2 завъртания повече (според мен, защото е паднало налягането в рейките и затова)

[bobi1997]

А нали именно горивния регулатор на налягането отговаря и за това, да задържи налягането в рейката? Поправи ме, може и да бъркам, но за това се ориентирах към него.

Честно казано бих го сменил, но не съм се интересувал дали и от къде може да се намери нов.

[alfatal]

Ами може и да си прав, защото да трябва да се задържа горивото..
Аз искам тук да попитам и нещо друго значи колата като я запаля студена се форсира до 2000 оборота и трудно падат като поработи 2-3 минути едвам падат на 1400-1500 обаче като стигне 80 градуса падат на 950.. дросел и стъпков мотор са почистени, но не от тях мисля
Мисля си за температурен датчик на инжекциона